Vitézy Dávid közölte, a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként az uniós kohéziós alapból 174 milliárd forint értékben 2030-ra korszerű elővárosi vonal jöhet létre gyorsabb és sűrűbben közlekedő vonatokkal, akadálymentes peronokkal.

Úgy fogalmazott,

a veresegyházi vonal fejlesztését nem szabad tovább halasztani, hiszen ezekről a településekről is egyre többen ingáznak a fővárosba, többségük autóval, növelve ezzel a forgalmi dugókat, a légszennyezést és a parkolási gondokat.

A tárcavezető szerint az ingázók egy része szívesen választaná a vasutat, ha az megfelelő színvonalú szolgáltatást nyújtana.

A miniszter jelezte, a veresegyházi vonal utasainak száma a jövőben akár a három-négyszerese is lehet a jelenleginek. A most kezdődő beruházás eredményeként Fót, Veresegyház, Őrbottyán térségében az óránként egy-két vonat helyett négy-hat vonat közlekedhet, és ahol lehet és szükséges, megépül a második vágány is.

Megújulnak és akadálymentesek lesznek a vasútállomások és a megállóhelyek, továbbá megfelelő számú parkolóhelyet alakítanak ki az autóknak és kerékpároknak

- tette hozzá.

A tervek szerint a vonal Rákospalota-Újpestnél csatlakozik majd a meghosszabbított M3-as metróhoz is, amely szintén 2030-re készülhet el. Vitézy Dávid közölte, a vasútvonalat a jelenlegi körülmények között is mintegy tízezren használják naponta.